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Dec 24, 2023

Tudo o que você deve saber sobre motores de caixa

Para os não iniciados, modificar e construir carros pode parecer pouco mais do que enorme

Para os não iniciados, modificar e construir carros pode parecer pouco mais do que enormes e caros conjuntos de Lego, mas não poderia estar mais longe da verdade. A menos que você esteja reconstruindo um carro de volta às especificações de fábrica com peças de fábrica, raramente é um caso de plug and play quando se trata de peças de qualquer tipo. Seja painéis de carroceria, vidro ou componentes de transmissão mecânica. Ao trazer um celeiro Craigslist de volta à vida, ou restaurar um clássico, o motor é provavelmente a primeira coisa que você deve considerar. Dependendo da escolha do motor, há uma infinidade de opções de motores que você pode escolher, ocasionalmente, como é o caso do Chevy Small Block, você pode até encontrar conjuntos de motores ainda feitos pela General Motors, décadas depois de ter parado de produzir os carros onde era equipamento original. Esses conjuntos de motores são chamados de "motores de caixa".

Os motores de caixa podem ser assustadores, e há muitos prós e contras ao escolher o motor perfeito para o seu carro de projeto. Felizmente, com um pouco de conhecimento sobre o que procurar, os motores de caixa podem perder um pouco do mistério.

O nome "máquina de engradado" não carrega muito misticismo. Refere-se principalmente ao fato de que os conjuntos de motores são enviados em uma caixa de madeira. Um Chevy Small Block, por exemplo, pode pesar mais de 500 libras com todos os acessórios. Um motor vindo em uma caixa de papelão comum não é realmente viável.

Quanto ao que realmente inclui um mecanismo de caixa, isso depende de você (e de sua carteira). Os motores de caixa podem variar de conjuntos básicos que são apenas o bloco do motor, pistões e o trem de válvulas, ou podem ser um motor inteiro com todos os acessórios, incluindo uma transmissão. A General Motors refere-se a esses motores como "Connect and Cruise", pois eles podem, teoricamente, ser jogados no compartimento do motor de qualquer GM clássico e estar prontos para funcionar sem um número desfazer de corridas para a loja de autopeças.

Restaurar um carro clássico para um estado de funcionamento e direção é um uso popular para um motor de caixa. Mas um motor de caixa também pode ser usado para modernizar um carro antigo com nova potência. Tal é o caso dos motores Hellcat da Mopar (a divisão de peças da Stellantis). Em vez de vasculhar ferros-velhos por todo o país para encontrar um Dodge Challenger Hellcat destruído para arrancar o motor, você pode comprar um V8 de 6,2 litros superalimentado direto da fábrica. É até chamado de "Hellcrate", pois sutileza não é o ponto forte de Dodge.

É importante observar que, a menos que você seja um fabricante profissional ou possua uma recriação perfeita de uma linha de montagem automotiva da década de 1960, colocar qualquer motor de caixa em qualquer carro provavelmente não pode ser feito em uma única tarde. Os motores de caixa não são novos motores mágicos que não precisam de tempo e planejamento para começar a funcionar. Instalar um novo motor de caixa V8 de 440 polegadas cúbicas em um Dodge Charger 1969 pode ser relativamente simples, mas os motores são incrivelmente complexos e geralmente envolvem muitos ajustes e remontagens antes que você possa começar a queimar borracha de maneira mecanicamente sólida. E isso é com um carro, um motor que foi projetado para funcionar junto.

Instalar o mencionado motor Hellcrate em algo como um Honda Accord antigo ou mesmo um muscle car de outra marca, embora certamente possível com rebarbadoras suficientes e a quantidade necessária de palavrões, não é absolutamente um processo que alguém chamaria de "fácil". Antes de comprar um motor de caixa, certifique-se de que você é habilidoso o suficiente e possui as ferramentas adequadas para fazê-lo funcionar ou compre um motor contemporâneo ou uma atualização do carro em que está indo.

Fora isso, os motores de caixa podem ser uma maneira fantástica de reviver um carro. As novas peças têm garantias, atendimento ao cliente ativo, uma ladainha de guias de construção diretamente do fabricante e a maioria tem garantia de funcionamento. O mesmo não pode ser dito sobre o motor que você tirou da floresta, mesmo que seja mais barato.